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亚洲色图 校园春色 缺东谈主！马斯克命令这些退休东谈主员商酌再职业

好意思国输送部长达菲于当地时辰周四（27日）示意，他将现实一项“超等充电”招聘筹画亚洲色图 校园春色，以治理好意思国空中交通管制东谈主员短缺的问题。

“十多年来，空管东谈主员短缺问题一直是一个无人不晓的挑战。本届政府戮力于治理这个问题。”达菲在一份声明中示意，这个职位需要“手段”和“严谨”。

好意思国政府成果部负责东谈主马斯克也在本日发表批驳，命令一经退休的空管员重返作事岗亭。“当今短少一流的空中交通管制员。淌若你一经退休，但直率重返作事，请商酌这么作念。”马斯克说。

简化历程

达菲示意，好意思国联邦航空经管局（FAA）将把赶赴FAA学院学习成为空管候选东谈主的起薪进步30%，并将面前的八步招聘历程减少到五步历程，以加速招聘速率，这将使旧历程责骂四个多月。

“新的简化招聘历程仅仅结束特朗普总统优先商酌好意思国专家安全和联邦政府当代化议程的第一步。”达菲示意。

在达菲发表此番言论之前亚洲色图 校园春色，好意思国在两个月内发生了多起航空事故，包括一月下旬在里根华盛顿国度机场隔邻发生的空中相撞事故、费城的一谈医疗飞机失事以及二月月吉架阿拉斯加飞机失散后在结冰的海面被发现等。而在本周三（26日），芝加哥半途外洋机场（Midway Airport）的一架准备降落的客机在行将降落时几乎与一架未经授权参加跑谈的私东谈主飞机相撞，所幸客机得以伏击复飞，未变成事故。

在一系列坠机和险情后，好意思国国度空中交通管制员协会主席丹尼尔斯（Nick Daniels）对空管职工东谈主数不及示意担忧，并指出面前的培训过程是增多职工数目的窒碍。

“这是一个严格的历练过程，因此今天咱们无法径直招聘到这3，600名职工。”丹尼尔斯示意，“别称管制员从获取阅历到参加作事岗亭需要两到三年的时辰，从学院到腹地模拟历练，再到最终能与飞机进行对话。有许多设施可能导致他们最终无法成为空中交通管制员。”

SpaceX团队协助

达菲上周示意，马斯克旗下SpaceX火箭公司的一个团队将匡助改良好意思国空中交通管制系统。达菲在一条推文中示意，SpaceX的团队将走访弗吉尼亚州沃伦顿的请示中心，届时将“亲眼目睹刻下的系统，了解空中交通管制员对他们现存时刻和器具的见识，并设念念何如打造一个新的、更好、更当代且更安全的系统。”

据业界批驳，尽管FAA肩负着重要责任，但多年来一直面对东谈主员成就不及和时刻腐败的问题。因此，交通部与马斯克的SpaceX工程师的改良也可能会碰到相易的挑战：资金的省略情趣以及必须重建的复杂系统网罗，同期仍需安全地经管每天层见迭出的航班。

好意思国国会监管机构政府问责办公室（GAO）在旧年的一份解释中指出，FAA朝上三分之一的系统“不成握续”，这意味着它们一经落伍或迤逦备件。该解释称，该机构的当代化推崇慢慢，且迤逦透顶治理某些系统问题的筹画。

达菲示意，在参不雅FAA的设施后，他感到诧异的是FAA仍在使用“不老成”的互联网服务器，甚而仍在软盘上初始一些规范。

凭据GAO的解释，好意思国空中交通管制系统的要害改良瞻望将握续至2030年，耗资350亿好意思元，涵盖限度包括从大地雷达转向卫星导航系统。

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孙卓

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